车用 ADAS 系统传输与防护：CAN Bus 与车载 Ethernet 防护的解决方案

ADAS 系统的发展趋势

随着智能车辆与自动驾驶技术快速发展，先进驾驶辅助系统（ADAS）已成为现代汽车不可或缺的核心功能。ADAS 通过传感器（如摄像头、雷达与 LiDAR）与控制单元，提供自动刹车、车道偏移警示、自动泊车等功能，提升驾驶安全性与舒适性。这些功能需要实时处理大量数据，因此车内通信架构的重要性日益提升。 传统 CAN Bus 具备高可靠性、低成本、支持多节点等优势，广泛应用于车辆动力与底盘控制。然而，标准 CAN 仅支持 1 Mbps 传输速率，即使 CAN FD 已提升至 8 Mbps，仍无法满足 ADAS 所需的大量影像与感测资料的传输需求。因此，汽车产业逐渐导入高速车载 Ethernet 技术（如 100BASE-T1、1000BASE-T1），以提供更高带宽与更低延迟的传输方式。未来车内网络将朝向 CAN 与 Ethernet 并存的混合架构发展，CAN 负责控制信号的稳定传输，Ethernet 则处理高数据量的应用，以支持智能驾驶与自动驾驶的发展需求。 

汽车安全性防护

由于汽车电子系统需长期在严苛环境下运作，对于安全性与可靠性的要求远高于一般消费性产品。ESD 是常见且具破坏性的威胁来源，可能来自组装、维修或日常操作时人体或工具所产生的静电。若无适当防护，ESD 可能导致控制器芯片损坏，进而导致 ADAS 功能失效，甚至造成行车安全风险。因此，国际标准如 ISO 10605 与 AEC-Q101，针对汽车电子模块规范了严格的 ESD 测试与防护要求。现今车用电子设计必须在关键通信接口（如 CAN Bus 或 Automotive Ethernet）导入 ESD 防护元件，确保系统在高达 ±15kV 静电冲击下仍能稳定运作，避免因 ESD 造成的品质与安全问题。 

Amazing CAN Transceiver 

针对 ADAS 系统所需要的高规格 ESD 防护需求，Amazing 所开发的 CAN Bus 元件除了具备完整的 CAN transceiver 功能与芯片级 ESD 防护外，更整合了系统级 ESD 与雷击（Surge, 8/20μs）防护技术在元件中，强化 CAN transceiver 的耐受能力，在系统设计上有助于降低因突波导致的电气过应力（EOS）风险，如图一所示。

此外，Amazing 的车规级 CAN Bus 元件皆符合 IEC 11898-2 标准，并通过 IEC 62228-3 与 AEC-Q100 等多项汽车电子可靠性认证。为因应汽车应用中多样化的低功耗模式（Low power mode）需求，Amazing 也开发出多款具备不同功耗模式的 CAN transceiver 产品，包括支持 Standby Mode 的 AZKN9125P、Silent Mode 的 AZKN9145P，以及正在研发中的 Sleep Mode 产品。这些元件不仅适用于 ADAS 系统，也能广泛应用于各类汽车电子系统中，满足不同场景下的设计需求。